第882章出口
1894年3月2日。
基苏木市。
“今天总共清点了十四辆汽车，还有大量货物，主要以工业产品为主，这批货将全部发往季马市，然后出口给阿比西尼亚帝国。”
在基苏木火车站，从蒙巴萨汽车制造厂建造的崭新汽车，在昨天抵达基苏木市，蒙巴萨是北方工业带当前唯一具有整车制造能力的城市。
而基苏木和内罗毕等北方工业带城市，则只负责生产部分汽车零件，随后通过铁路运往蒙巴萨，再进行武装。
东非目前汽车产业形成了五个中心，分别是蒙巴萨，达累斯萨拉姆，姆贝亚，哈拉雷，布拉瓦约，除此外在上次恩斯特考察完后立项的新法兰克福市汽车产业，未来可能成为东非汽车生产第六城。
除此外上下游产业城市总共涉及七十八座东非城市和地区，以便于催化国内大市场的统一，降低生产成本，增强东非汽车产业实力。
东非虽然侵吞了前世埃塞俄比亚不少领土，但以南部山地（东非裂谷带）和欧加登的干旱区域为主。
而且丧失东北部国土后，彻底断了阿比西尼亚帝国夺回红海出海口的想法，使其彻底成为内陆国家，只能同南部的东非展开经济活动。
所谓一点多面，即东非中部为中心，辐射东西南北四个方向，目前除了英国开普敦殖民地以外，东非在东，西，北三个方向全面发力。
除此外还有杰济拉市，德雷达瓦镇，萨尔市分别对接埃及，红海沿岸，锡格马林根殖民地。
“算上今天这批汽车，阿比西尼亚帝国今年从我国进口的汽车恐怕已经突破五十辆了，现在才三月份，看来很有可能超过去年一百六十七辆。”铁路员工阿尔韦德说道。
“这说明阿比西尼亚帝国经济体量大，即便穷，但是上层社会的消费能力强，而且阿比西尼亚帝国资源也丰富，现在铁路上每天都有从阿比西尼亚帝国进口的农业产品和矿产，这些农产品和矿产出口为阿比西尼亚帝国创造了巨大价值，所以阿比西尼亚的权贵才能这么奢侈。”工友安德鲁回复道。
可以说阿比西尼亚帝国的农业和矿产资源，极大部分都便宜了东非，尤其是北方工业带和图尔卡纳省。
整体上，阿比西尼亚帝国已经彻底并入东非经济圈，而东非同阿比西尼亚帝国的贸易虽然有经济殖民的嫌疑，但是符合阿比西尼亚帝国需要。
所以阿比西尼亚帝国的整体体量依旧十分可观，高原地区本来就易守难攻，这是意大利无法吞并阿比西尼亚帝国的根本原因。
不过埃及是英国殖民地，德雷达瓦镇北面红海沿岸经济偏弱，锡格马林根也正在开发中，暂时无法和历史悠久的阿比西尼亚帝国大市场竞争。
意大利红海殖民地则是在厄立特里亚的基础上扩
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